Els ajuntaments de la B23, l’AMB i la Generalitat crearan una taula de treball per transformar l’autopista en una via urbana
Imatge
L’alcalde de Sant Joan Despí i vicepresident de Transport i Mobilitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda; l’alcaldessa d’Esplugues, Pilar Díaz, i l’alcalde de Sant Just Desvern, Josep Perpinyà, han explicat aquest matí al conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Josep Rull, el projecte de transformació del tram final de l’autopista B23 en una via urbana, 5 quilòmetres des de Sant Joan Despí fins a la Diagonal de Barcelona. En aquest sentit, Generalitat, ajuntaments i AMB han acordat crear una taula de treball conjunta per començar a treballar-hi i, paral·lelament, demanar a l’Estat el traspàs de la titularitat d’aquesta via, amb els recursos necessaris pel seu manteniment i per començar a executar projectes pendents, com la creació del carril BUS VAO, per al transport públic i vehicles d’alta ocupació (valorat en 15 milions d’euros), que aniria acompanyat d’altres iniciatives per promoure els desplaçaments sostenibles a l’entrada de Barcelona (aparcaments connectats amb el transport públic –park and ride– o carrils per a bicicletes).
L’alta densitat de trànsit i el col·lapse diari que registra aquesta via d’accés a Barcelona des d’aquestes poblacions del Baix Llobregat requereix d’una transformació integral per assolir una mobilitat més sostenible que prioritzi el transport públic, tot reduint la contaminació i promovent un desenvolupament urbanístic que vertebri el territori, alliberant als municipis de l’actual barrera que representa la B23.
Per a Antoni Poveda, alcalde de Sant Joan Despí i vicepresident de Transport i Mobilitat de l’AMB, “cal començar a treballar ja en aquests projectes per concretar-los quan sigui efectiu el traspàs de l’autopista que –ha afegit– ha de venir acompanyat dels recursos necessaris per al manteniment de la via durant 10 anys i per fer realitat els projectes previstos, com el carril BUS VAO”. Poveda, ha comentat també la necessitat de començar igualment a avançar en altres projectes per tal de millorar la mobilitat i afavorir el transport públic “com un park and ride amb llençadora d’autobusos o carrils per a bicicletes”.
Josep Rull, conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, ha qualificat d’exemple de “governança compartida” aquest projecte metropolità que ha de convertir la B23 “en una via multifuncional que derivi la mobilitat privada cap al transport públic” i ha afegit que, un cop concretat el traspàs, “haurem d’establir les diferents fases d’execució”.
Pilar Díaz, alcaldessa d’Esplugues, ha definit el projecte com “ambiciós i necessari per vertebrar i fer permeables el territori dels municipis, per tal que els ciutadans i ciutadanes puguin anar caminant d’un barri a un altre o arribar a un equipament tan important com l’Hospital Moisès Broggi”. Josep Perpinyà, alcalde de Sant Just Desvern, per la seva banda, considera que es tracta “de retornar els espais a la ciutadania” i que “després de molts anys, ara tenim un primer full de ruta”.
Poveda, Perpinyà i Díaz, ja van tenir una primera reunió, el passat mes de desembre, amb el Secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, a qui van van plantejar el traspàs de la titularitat d’aquesta via.
L’alta densitat de trànsit i el col·lapse diari que registra aquesta via d’accés a Barcelona des d’aquestes poblacions del Baix Llobregat requereix d’una transformació integral per assolir una mobilitat més sostenible que prioritzi el transport públic, tot reduint la contaminació i promovent un desenvolupament urbanístic que vertebri el territori, alliberant als municipis de l’actual barrera que representa la B23.
Per a Antoni Poveda, alcalde de Sant Joan Despí i vicepresident de Transport i Mobilitat de l’AMB, “cal començar a treballar ja en aquests projectes per concretar-los quan sigui efectiu el traspàs de l’autopista que –ha afegit– ha de venir acompanyat dels recursos necessaris per al manteniment de la via durant 10 anys i per fer realitat els projectes previstos, com el carril BUS VAO”. Poveda, ha comentat també la necessitat de començar igualment a avançar en altres projectes per tal de millorar la mobilitat i afavorir el transport públic “com un park and ride amb llençadora d’autobusos o carrils per a bicicletes”.
Josep Rull, conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, ha qualificat d’exemple de “governança compartida” aquest projecte metropolità que ha de convertir la B23 “en una via multifuncional que derivi la mobilitat privada cap al transport públic” i ha afegit que, un cop concretat el traspàs, “haurem d’establir les diferents fases d’execució”.
Pilar Díaz, alcaldessa d’Esplugues, ha definit el projecte com “ambiciós i necessari per vertebrar i fer permeables el territori dels municipis, per tal que els ciutadans i ciutadanes puguin anar caminant d’un barri a un altre o arribar a un equipament tan important com l’Hospital Moisès Broggi”. Josep Perpinyà, alcalde de Sant Just Desvern, per la seva banda, considera que es tracta “de retornar els espais a la ciutadania” i que “després de molts anys, ara tenim un primer full de ruta”.
Poveda, Perpinyà i Díaz, ja van tenir una primera reunió, el passat mes de desembre, amb el Secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, a qui van van plantejar el traspàs de la titularitat d’aquesta via.
Imatge
Imatge
