Los ayuntamientos de la B23, la AMB y la Generalitat crearán una mesa de trabajo para transformar la autopista en una vía urbana
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El alcalde de Sant Joan Despí y vicepresidente de Transporte y Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda; la alcaldesa de Esplugues, Pilar Díaz, y el alcalde de Sant Just Desvern, Josep Perpinyà, han explicado esta mañana al conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Josep Rull, el proyecto de transformación del tramo final de la autopista B23 en una vía urbana, 5 kilómetros desde Sant Joan Despí hasta la Diagonal de Barcelona. En este sentido, Generalitat, ayuntamientos y AMB han acordado crear una mesa de trabajo conjunta para empezar a trabajar y, paralelamente, pedir al Estado el traspaso de la titularidad de esta vía, con los recursos necesarios para su mantenimiento y para empezar a ejecutar proyectos pendientes, como la creación del carril BUS VAO, para el transporte público y vehículos de alta ocupación (valorado en 15 millones de euros), que iría acompañado de otras iniciativas para promover los desplazamientos sostenibles a la entrada de Barcelona (aparcamientos conectados con el transporte público -park and ride- o carriles para bicicletas).
La alta densidad de tráfico y el colapso diario que registra esta vía de acceso a Barcelona desde estas poblaciones del Baix Llobregat requiere de una transformación integral para lograr una movilidad más sostenible que priorice el transporte público, reduciendo la contaminación y promoviendo un desarrollo urbanístico que vertebre el territorio, liberando a los municipios de la actual barrera que representa la B23.
Para Antoni Poveda, alcalde de Sant Joan Despí y vicepresidente de Transporte y Movilidad de la AMB, "hay que empezar a trabajar ya en estos proyectos para concretar cuando sea efectivo el traspaso de la autopista que -añadió- debe venir acompañado de los recursos necesarios para el mantenimiento de la vía durante 10 años y para hacer realidad los proyectos previstos, como el carril BUS VAO". Poveda, ha comentado también la necesidad de empezar igualmente a avanzar en otros proyectos para mejorar la movilidad y favorecer el transporte público "como un park and ride con lanzadera de autobuses o carriles para bicicletas".
Josep Rull, conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, ha calificado de ejemplo de "gobernanza compartida" este proyecto metropolitano que debe convertir la B23 "en una vía multifuncional que derive la movilidad privada hacia el transporte público" y añadió que, una vez concretado el traspaso, "tendremos que establecer las diferentes fases de ejecución".
Pilar Díaz, alcaldesa de Esplugues, ha definido el proyecto como "ambicioso y necesario para vertebrar y hacer permeables el territorio de los municipios, para que los ciudadanos puedan ir caminando de un barrio a otro o llegar a un equipamiento tan importante como el Hospital Moisès Broggi ". Josep Perpinyà, alcalde de Sant Just Desvern, por su parte, considera que se trata "de devolver los espacios a la ciudadanía" y que "después de muchos años, ahora tenemos una primera hoja de ruta".
Poveda, Perpiñán y Díaz, ya tuvieron una primera reunión, el pasado mes de diciembre, con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, a quien plantearon el traspaso de la titularidad de esta vía.
La alta densidad de tráfico y el colapso diario que registra esta vía de acceso a Barcelona desde estas poblaciones del Baix Llobregat requiere de una transformación integral para lograr una movilidad más sostenible que priorice el transporte público, reduciendo la contaminación y promoviendo un desarrollo urbanístico que vertebre el territorio, liberando a los municipios de la actual barrera que representa la B23.
Para Antoni Poveda, alcalde de Sant Joan Despí y vicepresidente de Transporte y Movilidad de la AMB, "hay que empezar a trabajar ya en estos proyectos para concretar cuando sea efectivo el traspaso de la autopista que -añadió- debe venir acompañado de los recursos necesarios para el mantenimiento de la vía durante 10 años y para hacer realidad los proyectos previstos, como el carril BUS VAO". Poveda, ha comentado también la necesidad de empezar igualmente a avanzar en otros proyectos para mejorar la movilidad y favorecer el transporte público "como un park and ride con lanzadera de autobuses o carriles para bicicletas".
Josep Rull, conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, ha calificado de ejemplo de "gobernanza compartida" este proyecto metropolitano que debe convertir la B23 "en una vía multifuncional que derive la movilidad privada hacia el transporte público" y añadió que, una vez concretado el traspaso, "tendremos que establecer las diferentes fases de ejecución".
Pilar Díaz, alcaldesa de Esplugues, ha definido el proyecto como "ambicioso y necesario para vertebrar y hacer permeables el territorio de los municipios, para que los ciudadanos puedan ir caminando de un barrio a otro o llegar a un equipamiento tan importante como el Hospital Moisès Broggi ". Josep Perpinyà, alcalde de Sant Just Desvern, por su parte, considera que se trata "de devolver los espacios a la ciudadanía" y que "después de muchos años, ahora tenemos una primera hoja de ruta".
Poveda, Perpiñán y Díaz, ya tuvieron una primera reunión, el pasado mes de diciembre, con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, a quien plantearon el traspaso de la titularidad de esta vía.
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