Comença la urbanització del sector de les Begudes amb l’obertura de nous carrers
Imatge
L’obertura de nous vials marca l’inici dels treballs d’urbanització del sector de les Begudes situat a l’entorn de la Ciutat Esportiva Joan Gamper del FC Barcelona. Ara han començat unes tasques que es perllongaran durant més d’un any i que suposaran la creació d’una nova àrea residencial, de zones verdes, i de serveis i equipaments.
La primera fase de la urbanització comença amb l’obertura de dos nous carrers, amb més de 600 metres de llargària i de plataforma única, que connectaran el carrer Major (antiga carretera BV-2001) amb el camí del Mig i el passeig del Canal (que s’ha tallat a l’alçada del futur estadi Johan Cruyff). Aquests nous vials tindran una amplada total de 10 metres i disposaran d’arbrat, carril per a bicicletes i nou enllumenat energèticament eficient.
La urbanització del nou sector preveu la canalització de tots els serveis (gas, aigua, baixa i alta tensió, telecomunicacions i telefonia), una nova xarxa de clavegueram i sanejament (pluvials i residuals) i la implantació de carrils bici a tota la zona.
L’ordenació urbanística contempla l’edificació d’uns 800 habitatges (un 40% amb protecció oficial), diferents espais d’equipaments, la rehabilitació d’edificis patrimonials (com les masies dels Pardals o de Can Felip) i la creació de quatre zones verdes amb nou arbrat i enllumenat eficient que sumaran un total de més de 24.000 metres quadrats, situades a l’actual sector de les Begudes (al costat del Muxu); entre la Fàbrica del Cartró (actual Solidança) i el camí del Mig; davant la ciutat esportiva; i a l’entorn de la masies catalogades de Can Codina i Can Felip, el que serà el parc central del sector. Igualment, el projecte contempla un nou aparcament en superfície a l’àmbit de Torreblanca (amb accés per l’avinguda de la Generalitat) on també es construirà una passarel·la damunt de les vies del tren (R1 i R4 de Rodalies), que comunicarà Torreblanca amb el carrer de Francesc Macià.
A principis de 2018 està previst que es col·loqui una pantalla acústica a l’autopista B-23 per a protegir el nou sector del soroll de la via ràpida. Tindrà una longitud de gairebé 900 metres i una alçada superior als 3 metres. En aquest àmbit, també es millorarà el ramal de sortida de la B-23 (Sant Joan Despí/Sant Feliu) ampliant el nombre de carrils de desacceleració a la vegada que s’arranjarà el pas sota l’autopista del camí del Mig.
La primera fase de la urbanització comença amb l’obertura de dos nous carrers, amb més de 600 metres de llargària i de plataforma única, que connectaran el carrer Major (antiga carretera BV-2001) amb el camí del Mig i el passeig del Canal (que s’ha tallat a l’alçada del futur estadi Johan Cruyff). Aquests nous vials tindran una amplada total de 10 metres i disposaran d’arbrat, carril per a bicicletes i nou enllumenat energèticament eficient.
La urbanització del nou sector preveu la canalització de tots els serveis (gas, aigua, baixa i alta tensió, telecomunicacions i telefonia), una nova xarxa de clavegueram i sanejament (pluvials i residuals) i la implantació de carrils bici a tota la zona.
L’ordenació urbanística contempla l’edificació d’uns 800 habitatges (un 40% amb protecció oficial), diferents espais d’equipaments, la rehabilitació d’edificis patrimonials (com les masies dels Pardals o de Can Felip) i la creació de quatre zones verdes amb nou arbrat i enllumenat eficient que sumaran un total de més de 24.000 metres quadrats, situades a l’actual sector de les Begudes (al costat del Muxu); entre la Fàbrica del Cartró (actual Solidança) i el camí del Mig; davant la ciutat esportiva; i a l’entorn de la masies catalogades de Can Codina i Can Felip, el que serà el parc central del sector. Igualment, el projecte contempla un nou aparcament en superfície a l’àmbit de Torreblanca (amb accés per l’avinguda de la Generalitat) on també es construirà una passarel·la damunt de les vies del tren (R1 i R4 de Rodalies), que comunicarà Torreblanca amb el carrer de Francesc Macià.
A principis de 2018 està previst que es col·loqui una pantalla acústica a l’autopista B-23 per a protegir el nou sector del soroll de la via ràpida. Tindrà una longitud de gairebé 900 metres i una alçada superior als 3 metres. En aquest àmbit, també es millorarà el ramal de sortida de la B-23 (Sant Joan Despí/Sant Feliu) ampliant el nombre de carrils de desacceleració a la vegada que s’arranjarà el pas sota l’autopista del camí del Mig.